车型名称 | 厂商指导价 |
本田CR-V 2.0L 手动都市版 | 18.98万 |
本田CR-V 2.0L 自动都市版 | 19.78万 |
本田CR-V 2.0L 自动经典版 | 21.78万 |
本田CR-V 2.4L 自动豪华版 | 23.98万 |
本田CR-V 2.4L 自动尊贵版 | 25.28万 |
本田CR-V 2.4L 自动尊贵导航版 | 26.28万 |
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与老款CR-V相比,新CR-V仅在外观等小细节做了一些修饰,它的发动机、变速箱甚至车身自重都与老款车型完全一致。老款CR-V曾经多年保持热销势头,新款CR-V共推出了六款车型。但是今年在途观、iX35等车型的的冲击下,市场情况并不如往年乐观。
车型 | 市区工况(L/100km) | 市郊工况(L/100km) | 综合工况(L/100km) |
CR-V 2.4L AT | 13.1 | 7.9 | 9.8 |
CR-V 2.4L MT | 12.9 | 8.0 | 9.9 |
CR-V 2.0L AT | 11.4~11.5 | 7.0~7.2 | 8.6~8.8 |
CR-V 2.0L MT | 10.9~11.0 | 6.9~7.2 | 8.4~8.6 |
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新款CR-V采用了与老款车型相同的发动机与变速箱,车身重量也完全相同,所以我们以工信部所公布的老款CR-V的油耗数据作为参考。从上面表格可以看出CR-V 2.0L车型的油耗比较有优势,市区道路油耗在11升/百公里左右,综合工况油耗也都保持在9升/百公里以内。而2.4L车型的油耗水平基本与Q5和途观2.0T车型相同,市区道路为13升/百公里,综合工况也保持在10升/百公里之内。
结语:从今天几款SUV的油耗数据来看,在SUV车型中它们都属于燃油经济性较好的车型。以省油著称的日系车——CR-V尽管把油耗控制在了比较低的水平,但与其它三款车型相比并不具有明显的优势。车型的实际油耗受到驾驶习惯、道路情况、载重情况的影响,会与上面罗列的数据有所出入,例如在比较拥堵的北京开车就比较难达到综合工况的油耗水平。工信部的数据作为官方中立的数据,也全当是为您在高油价时代选车作个参考吧。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。